U Evropi će porasti uvoz automobila iz Kine, koji su “apsolutno konkuretni ne samo po ceni, nego i tehnologiji”, procenili su stručnjaci sa Tehničkog univerziteta u Kemnicu, piše njemačka novinska agencija DPA.
Ove godine se može računati sa 600.000 vozila, a 2025. već i sa 1,1 milionom, kaže stručnjak sa instituta za automobile Kemnic, profesor Verner Ole (Werner Olle).
Time će broj novoregistrovanih automobila porasti sa pet na 7,5 odsto.
Konkurencija Kine, prema rečima Olea, evropskim proizovođačima raste pogotovo kada je reč o e-automobilima.
“Pošto su e-vozila iz Kine uglavnom na baterije, u tom segmentu tržišni udeo je značajno veći”, rekao je Ole.
Tu se, prema njegovoj oceni, može očekivati i porast od gotovo 20 odsto novoregistrovanih automobila u Evropi, a do 2025. i na više od 25 odsto.
Sa cenom nižom nekoliko hiljada evra, kineski proizvođači su ne samo cenovno, nego i tehnološki “apsolutno konkurentni”, rekao je Ole, dodajući da se to pre svega odnosi na tehnologiju baterija.
U međunarodnoj utakmici, Kina sa e-automobilima ne profitira samo od ogromne prednosti zbog toga što ima sirovine i baterije i zbog njihove cene.
I veličina domaćeg tržišta omogućava kineskim proizvođačima masovnu proizvodnju, koja znači i određene prednosti za cenu.
“U poređenju sa tim, Evropa trenutno ima loše karte”, ocenio je Dirk Fogel (Vogel) iz Mreže dobavljača automobilske industrije u pokrajini Saksoniji.
Naveo je i visoke troškove energije, birokratiju i preuranjeno ukidanje poreskih podsticaja.
To, prema njegovoj oceni, opterećuje konkurentnost nemačkih i evropskih preduzeća i na svakom koraku koči realizaciju cilja električne mobilnosti.
