Анѓушев и граѓаните ќе ја разгледуваат трасата на гасоводот низ парк-шума Водно


Скопје, 7 јуни, 2018 - 9:44 (META) 

На повик на вицепремиерот Кочо Анѓушев, вчера, претставници од граѓански инцијативи се сретнаа со него, заедно со директорот на МЕР, Бајрам Реџепи, градоначалникот на Град Скопје, Петре Шилегов и шефот на неговиот кабинет, Никола Наумоски, во просториите на Владата.

„Некој го довел во заблуда вицепремиерот дека се работи за шума од 600 метри до максимален потег од еден километар која би се исекла при изградба на гасоводот на Водно. Податоците на граѓанските иницијативи и теренското разгледување на трасата предводено од изведувачот „Рапид Билд“ укажуваат на сосема друга, далеку подраматична состојба за степенот на уништување на шумите и биодиверзитетот кој би настанал при изградбата на гасоводот во парк-шума Водно“, се вели во соопштението на граѓанската иницијатива „Го сакам Водно“.

Во него се додава дека вицепремиерот Анѓушев иницира да се оди заедно по трасата на Водно за да се направи увид на штетата која би настанала. Терминот ќе се утврдува понатаму.

Граѓанските иницијативи остануваат на ставот дека се против изградбата на гасовод низ парк-шумата Водно. Една од причините како што велат, е што парк-шума Водно е заштитено подрачје, дом на загрозени, ретки и ендемични видови.

Од таму велат дека имајќи предвид дека постои алтернативно решение кое поминува од северната страна на Скопје и кое било разгледувано во 4 од можните 5 варијанти на оваа траса, штетите нанесени на парк-шума Водно се неоправдани.

Вицепремиерот Кочо Анѓушев, пак, на прес-конференција рече дека ако се промени трасата на гасоводот од Водно, изградбата ќе се одложи до пет години и треба да се вложат сите средства уништувањето на зеленилото да се сведе на минимум, а потоа сè што ќе биде уништено да се санира и да се надомести со ново зеленило.


Анѓушев: Промената на трасата на гасоводот од Водно ќе ја одложи изградбата за пет години


Скопје, 29 мај, 2018 - 16:46 (META) 

Вицепремиерот за економски прашања, Кочо Анѓушев смета дека, ако се промени трасата на гасоводот од Водно, изградбата ќе се одложи до пет години. Затоа, како што одговори на новинарско прашање, треба да се вложат сите средства уништувањето на зеленилото да се сведе на минимум, а потоа сè што ќе биде уништено да се санира и да се надомести со ново зеленило.

– Со интервенции во самата траса на градење е направено да се минимизира уништувањето на шумата Водно и ќе биде минимизирано оштетувањето, а Владата ќе биде ригорозна во компензација на се што ќе биде уништено. Јас лично ќе бидам поборник на тоа, за секое исечено дрво, да се засадат најмалку десет, и мислам дека решението треба да го бараме во тој правец. При секој инфраструктурен проект се што ќе биде уништено во животната средина треба биде многукратно надополнето од инвеститорите во тој процес – рече Анѓушев.

Тој додаде дека и да се промени трасата на гасоводот, повторно ќе има ситуација во која ќе треба да се уништи дел од некоја природна убавина, бидејќи нема градење на каков било инфраструктурен проект, кој нема да влијае на животната средина.

Вчера, граѓанските иницијативи за спас на Водно соопштија дека постои алтернативно решение за изградба на гасоводот кое поминува од северната страна на Скопје и затоа сметаат дека штетите нанесени на парк-шумата Водно се неоправдани.


Граѓанските иницијативи велат дека има алтернативна траса за гасоводот на Водно


Скопје, 28 мај, 2018 - 10:58 (META) 

По средбата со надлежните институции, граѓанските иницијативи остануваат на ставот дека се против изградбата на гасовод низ парк-шумата Водно.

Една од причините како што велат, е што парк-шума Водно е заштитено подрачје, дом на загрозени, ретки и ендемични видови.

„Парк-шума Водно има заштитен статус кој Собранието на Град Скопје го има донесено во 1976, а потврдено во 1991. Претставува регистрирано природно наследство кое според Меѓународниот сојуз за заштита на природата и природните богатства (IUCN) има меѓународен статус. Режимот на заштита забранува сеча, поткастрување, кршење, насилно оштетување на дрвја, стебла, корења, гранки; менување на растителни услови, како отстранување на земја; градење на поголеми постојани објекти или градби на подрачјето на непосредниот растителен реон“, се вели во соопштението.

Во него се додава дека трасата на гасоводот, 11 км по Водно, би поминала низ над 4 километри високостеблеста шума, дел низ т.н. нискостеблеста шума, би ги уништила живеалиштата на зачајни видови.

„Гасоводот на териоторијата на парк-шума Водно започнува од јужната страна од село Сопиште, при што преку срт оди кон врвот на Водно, па паралелно со пешачката патека кон бункерите, цело време низ шума, по што повторно преку шума оди до Бел Камен, од каде се спушта према с. Шишево. Ова претставува една од поомилените рекреативни зони на скопјани, особено по изградбата на жичарата, а посебно популарна од отпочнување на градежните работи на кулата на АЕК, поради која постителите веќе го избегнуваат врвот Крстовар. Со изведба на трасата, наместо шума тука би се појавил соголен срт“, се додава во соопштението.

Од граѓанските иницијативи велат дека имајќи предвид дека постои алтернативно решение кое поминува од северната страна на Скопје и кое било разгледувано во 4 од можните 5 варијанти на оваа траса, штетите нанесени на парк-шума Водно се неоправдани.

„Доколку се продолжи со работење на трасата низ парк-шума Водно, даваме до знаење дека ние граѓаните ќе се бориме со сите расположиви средства против. Се надеваме дека МЕР, Владата, ќе одобри алтернативна траса, со што парк-шума Водно ќе остане заштитена, а магистралинот гасовод Скопје-Тетово-Гостивар ќе се изгради“, додаваат од таму.


ВМРО-ДПМНЕ: Со запирањето на изградбата на автопатиштата, СДС подготвува криминал


Охрид, 3 јули, 2017 - 14:57 (META) 

Запирањето на изградбата на автопатиштата од страна на владата на СДС отвора сериозен сомнеж дека се подготвува криминал, изјави денеска Снежана Стефановска од окружниот комитет на ВМРО-ДПМНЕ од Охрид.

– Имено, штом првата одлука на министерот за транспорт е запирање на изградба за која се обезбедени пари, многу јасно е дека борбата е некои други фирми, блиски до СДС, надвор од законите да го добијат милионскиот бизнис. Токму затоа министерот Сугаревски и владата се служат со комплетни лаги, но и лагата им се распрснува како меур од сапуница. Тие посочија дека биле направени грешка во проектирање, а проектот е изработен и поради недостиг од капацитети и способност оставен како нереализиран за време на мандатот на владата на СДС 2002 до 2006 година. На крај, пред да почне градбата и откако владата на ВМРО-ДПМНЕ обезбеди средства, ревизијата го одобри изработениот проект. Совршено е јасно дека СДС е фатен во офсајд и зад прекинот се крие неспособноста на СДС да го реализира конкретниот проект и нивната одлучност да прават криминал од понатамошната негова реализација – вели Стефановска.

Стефановска порача дека кога ќе дојде ВМРО-ДПМНЕ на власт, ќе продолжи со градбата на автопатишта и ќе го догради автопатот кој, како што рече, СДСМ сега го блокира.