Возачите на камиони ќе се штитат од нелегалното уфрлување на мигранти


Скопје, 23 март, 2018 - 16:20 (META) 

Националниот координативен центар за гранично управување при Владата заедно со Стопанската комора на Македонија почнуваат координирана акција за сузбивање на нелегалното уфрлување на мигранти и бегалци во камионите на возачите од земјава кои учествуваат во меѓународниот сообраќај, од страна на трговците со луѓе, информираат од Стопанска комора на Македонија.

Целта е, како што велат, да се гарантира безбедноста на возачите, како и да се спречат несаканите последици врз функционирањето на возилата.

„Имено, сите учесници во меѓународниот сообраќај ќе добијат флаер на кој што јасно се објаснети и визуелно се претставени измамите кои ги прават трговците со луѓе злоупотребувајќи ги мигрантите и бегалците. На истиот се испишани и препораки како да делуваат возачите за да се заштитат од оваа нелегална појава. На граничните премини, исто така ќе бидат поставени и постери со идентична содржина“, информираат од Стопанска комора на Македонија.


Лавина кај Маврово-Дебар, забрани за камиони на неколку превои


Скопје, 14 февруари, 2018 - 10:13 (META) 

На планинскиот превој Ѓавато денеска во 7 часот е укината забраната за тешки товарни возила.

Од 6 часот, пак, повторно е во целосен прекин сообраќајот на патот Маврово – Дебар, поради снежната лавина што падна синоќа околу 18 часот кај Бигорскиот манастир, соопшти Автомотосојузот на Македонија (АМСМ).

Забрани за тешки товарни возила има на патните правци Струга – граничен премин Ќафасан, крак Маврово – Дебар, крак Стража – село Колари и обратно, како и на планинските превои Пресека, Буково и Ѓавато. На патот Тетово – Попова Шапка има забрана за тешки товарни возила и автобуси.


Фрлени 30 тони сол на скопските улици


Скопје, 10 декември, 2017 - 11:51 (META) 

Откако утрово беа регистрирани првите врнежи на снег во СКопје оваа сезона, по што екипите на зимската служба на Град Скопје веднаш излегоа на терен и превентивно интервенираа на булеварите и магистралните улици кои се во надлежност на Градот, информира градската управа.

Притоа превентивно на повеќе сообраќајници и критични точки биле растурени околу 30 тони сол.  Зимската служба на Град Скопје во моментов има залиха од сол во депоата на јавното претпријатие „Улици и патишта” од околу 1.300 тони и во тек е тендерската постапка за набавка на уште 3.000 тони сол.

Покрај солта и ладниот асфалт, зимската служба ќе ја користи и механизацијата на јавното претпријатие „Улици и патишта“ составена од 16 разновидни возила и машини, а на располагање е и механизацијата на останатите јавни градски претпријатија. Дополнително, обезбедена е и техничка поддршка од компанија која на зимската служба во текот на сезоната  и става на располагање 15 специјални возила – камиони за зимско одржување на улиците, информира Град Скопје.


Од утре задолжително носење зимска опрема во возилата


Скопје, 14 ноември, 2017 - 10:45 (META) 

Законската обврска за задолжително поседување зимска опрема во возилата стапува на сила утре и ќе трае до 15 март 2018 година. Доколку возилото во сообраќај не ја поседува пропишаната опрема, возачот може да добие казна од 45 евра во денарска противвредност или 25 негативни поени во возачката книшка.

За моторните возила до 3.500 килограми задолжителна опрема се зимски гуми на сите тркала со минимална длабочина на шарата од четири милиметри, а ако имаат летни гуми со четири милиметри, обврзани се да поседуваат синџири за снег кои одговараат на големината на погонските тркала.

Задолжителна зимска опрема за моторни возила со погон на сите тркала (4×4), пак, се зимски гуми на сите тркала со минимална длабочина на шарата од шест милиметри или летни пневматици со минимална длабочина од четири милиметри доколку возилото поседува синџири за снег најмалку за задната осовина во случај кога има постојан погон на сите тркала, или синџири за снег најмалку за погонските тркала кога возилото има преклопив погон.

За моторни возила со над 3.500 килограми задолжителни се зимски гуми на сите тркала со минимална длабочина на шарата од шест милиметри, а ако има летни пневматици со минимална длабочина на шарата од четири милиметри, треба да има и соодветни синџири за снег.

Автобусите и товарните возила кои не можат да постават синџири на тркалата задолжително треба да поседуваат зимски пневматици на погонските тркала како и прирачен алат.

На бочната страна на зимските пневматици ги има ознаките „МС“, „М+С“, „М&S“ како и знак на снегулка на стилизирана планина со три врва. Забрането е поставување пневматици со клинци.


СКМ: Дивите пазарџии се нелојална конкуренција и нанесуваат штета на буџетот


Скопје, 24 јули, 2017 - 12:48 (META) 

Дивите пазарџии кои во камиони продаваат овошје и зеленчук на улиците и околу пазарите се нелојална конкуренција на тие што имаат тезги на пазарите и плаќаат даноци на државата, сметаат од Групацијата на пазари којa функционира во рамките на Стопанска комора на Македонија.

Претседателот на групацијата, Сашо Стаматов, смета дека овие продавачи нанесуваат повеќекратна штета на локалниот и на централениот буџет.

– Нелегалните трговци не се предмет на оданочување, односно не плаќаат данок на промет и персонален данок. Некои од нив се приматели на социјална помош, а остваруваат и приходи за кои не плаќаат даноци. Закупувачите на тезги се регистрирани за вршење дејност и плаќаат персонален данок и данок на приход  – изјави Стаматов.

Александар Јамалов од истата групација смета дека нелегалната трговија, освен преку продажба од камиони, се прави и со поставување тегзи околу пазарите.

– Тоа влијае на намалување на приходите на пазарџиите кои имаат тезги на пазарите, намалување на средствата за инвестиции, отежнување на работата при справувањето со комуналниот отпад – додаде Јамалов.

Најсериозни проблеми со дивите продавачи има во Скопје, Велес, Куманово, Тетово, Гостивар, Охрид, а најмали проблеми има во Штип, Свети Николе и во Битола.

Пазарџиите бараат Министерството за внатрешни работи во соработка со другите институции да ги дислоцираат овие продавачи и истите продажбата да ја вршат во рамките на организираните пазари.

Пазарџиите кои продаваат во организираните пазари, поради оваа нелојална конкуренција, имаат загуба од 20 проценти.

Цената на закуп на тезги е различна за секоја општина и изнесува од 3.000 до 5.500 денари, а за камионите таа е од 9.000 до 12.500 денари.


Ѓорѓиев: Камионите со нафта ќе може да поминуваат преку Дојран и Меџитлија


Скопје, 8 февруари, 2017 - 19:09 (META) 

Камионите што превезуваат нафта и нафтени деривати, покрај на граничниот премин Богородица, ќе може да поминуваат и на граничните премини Дојран и Меџитлија, информираше портпаролот на Владата, Александар Ѓорѓиев.

Оваа одлука била донесена на денешната владина седница, а привремениот режим ќе почне да важи од вечерва и ќе трае до 5 март.

– Владата денеска стапи во контакт со Царинската управа, која доби задолжение веднаш да обезбеди кадар и логистика што ќе овозможат нормално функционирање на овие гранични премини. Исто така, и МВР доби задолженија според кои треба од свој аспект да озбезбеди определено прифаќање на овие транспортни средства врз основа на кои овие цистерни ќе влегуваат на премините Меџитлија и Дојран – изјави Ѓорѓиев.

Тој додаде дека состојбата со блокадите се следи и дека се планираат соодветни мерки.

Граничниот премин Евзони е блокиран веќе девет дена, а превозниците наоѓаа алтернативни патишта за да ја донесат стоката во Македонија.

Камионите што превезуваат нафта и нафтени деривати, од граничниот премин Евзони се пренасочуваат и кон Ново Село, Бугарија, изјави за „Мета“, Билјана Муратовска од Здружението на превозници „Макам-транс“.


Забавена е доставата на нафта во земјава, можно е поскапување


Скопје, 7 февруари, 2017 - 15:03 (META) 

Девет камиони што превезуваат нафта и нафтени деривати и беа заглавени на граничниот премин Евзони поради штрајкот на грчките земјоделци, се пуштени да влезат во земјава, вели за „Мета“, Билјана Муратовска од Здружението на превозници „Макам-транс“.

– Вчера, со посредство на Канцеларијата за врски на Грција во Скопје, девет камиони ја поминаа границата, а шест останаа да чекаат. Ги пропуштија само оние кои се сметаат за опасни. Засега нема најава кога ќе бидат пуштени другите што останаа – вели Муратовска.

Таа објаснува дека доставата на нафта во земјава не е редовна како претходно, а компаниите се снаоѓаат од каде ќе ја купат и ќе ја донесат во земјава. Можно е, според Муратовска, цената на нафтата да се зголеми поради зголемување на трошоците и користењето на алтернативни патишта за да се донесе.

– Компаниите бараат алтернатива од каде ќе ја купат. Од Грција им беше најблиску и си ги знаеја доставувачите, а сега бараат начини тоа да биде преку Бугарија, што ги чини поскапо – вели Муратовска.

Министерот за економија, Дритон Кучи, на денешната прес-конференција изјави дека контактираат со грчките органи за да се надмине проблемот, бидејќи ја загрозува економската ситуација во земјава.

– Блокадата е внатрешен проблем на Грција и се надевам дека што поскоро ќе се реши. Како надлежен орган, правиме напори да им олесниме на сите што патуваат кон Грција, а не само на транспортерите –  изјави Кучи.

Тој додаде дека Министерството за економија ќе спречи да дојде до каква било нафтена криза.

– Вчера од секторот за енергетика ми укажаа дека веќе треба да се справиме со можната нафтена криза и затоа од денеска ќе ги интензивираме состаноците за надминување на проблемот – рече Кучи.

Камионите што превезуваат нафта и нафтени деривати се најзагрозени помеѓу превозниците кои се заглавени на грчко-македонската граница, бидејќи превозниците на друг вид стока се пренасочуваат кон граничниот премин Дојрани.

Поради блокадата на Евзони, железничкиот превоз e оптоварен и капацитетите на возовите се целосно исполнети.


Камионите што ни носат нафта се најпогодени од блокадата на грчката граница


Скопје, 3 февруари, 2017 - 15:58 (META) 

Камионите што превезуваат нафта и нафтени деривати се најзагрозени помеѓу превозниците кои се заглавени на грчка граница поради блокадата и штрајкот на грчките земјоделци, вели за „Мета“, Билјана Муратовска од Здружението на превозници „Макам-транс“.

Таа додава дека камионите што превезуваат друг вид стока се пренасочуваат кон граничниот премин Дојрани и поради тоа тензиите се намалени.

– Порадби безбедност, потребно е грчката полиција во коридор да ги спроведе камионите и да ги донесе во меѓузона. Препораките и на Светската царинска организација се дека камионите што превезуваат опасни материи не треба да се држат во место, а нашите камиони таму стојат од понеделникот. Во нивна близина луѓето се греат, палат цигари, а сето тоа може да биде многу опасно – додава Муратовска.

Таа истакна дека проблемот не е во грчката царина, која постојано е во комуникација со македонските царински служби, туку проблемот треба да се реши на повисоко институционално ниво.

– Ние испративме допис до Канцеларијата за врски на Грција во Скопје, но сè уште нема одговор. Засега ситуацијата е статус кво и нема информација кога границата ќе биде одблокирана – вели Муратовска.

Директорот за продажба во „Макстил“, Јане Адамчевски, вели дека тие како компанија индиректно се загрозени од блокадата на границата.

– Заради специфичноста на производите, транспортот од и кон Солун го правиме преку железнички пат. Но, сега, заради блокада на границата, сите превозници се ориентираа кон железнички превоз. Побарувачката за овој транспорт е зголемена, а капацитетите на македонската и на грчката железница се ограничени и не можат да одговорат навремено на овој обем на побарувања. Поради тоа планираната и нормална динамика на испорака на производите е загрозена – изјави Адамчевски за „Мета“.

Првиот човек на солунското пристаниште, Константинос Мелиос, во изјава за грчката информатицна агенција АПЕ, посочил дека во моментов на пристаништето се насобрани 15.000 тони никел, 10.000 тони сол и 7.000 тони челик, сите наменети за индустриите во Македонија.

– В понеделник чекаме на пристаништето да пристигнат уште два брода кои носат 43 тони никел – вели Мелиос.


Македонски камиони заглавени на солунското пристаниште поради блокадата на Евзони


Солун, 3 февруари, 2017 - 14:56 (META) 

Петдневната блокада на граничниот премин Евзони продолжува да создава проблеми и за македонската и за грчката страна. Блокадата на границата од страна на грчките земјоделци, на пристаништето во Солун остави заглавени голем број камиони и илјадници тони производи и стока наменети за македонските индустрии.

Грчката информативна агенција АПЕ пренесува дека доколку вечерва или за време на викендот не се отвори границата, од вторник солунското пристаниште ќе има проблеми бидејќи нема да има доволно слободен простор за да се истоварат и да се складираат новите контејнери што ќе дојдат следната недела.

Првиот човек на пристаништето, Константинос Мелиос, во изјава за АПЕ истакнал дека е голем проблемот за македонските фабрики и индустрии бидејќи само 10 отсто од камионите што пренесуваат товар кон Македонија се обидуваат да излезат од Грција по споредни патишта и преминот кај Дојран, а најголемиот дел од камионите стојат заглавени на пристаништето без да може да ги извезат стоката и производите.

– Во моментов на пристаништето се насобрани 15.000 тони никел, 10.000 тони сол и 7.000 тони челик, сите наменети за индустриите во Македонија. В понеделник чекаме на пристаништето да пристигнат уште два брода кои носат 43 тони никел – вели Мелиос.


Забраната за товарни возила за влез во Грција сè уште важи


Скопје, 12 јануари, 2017 - 10:04 (META) 

Сообраќајот на државните патишта се одвива во зимски услови, по влажни коловози, на места со остатоци од снег, информираат од Автомото-сојузот на Македонија.

Забрана за сообраќај на тешки товарни возила има на планинскиот премин Пресека, како и на патниoт правец Маврово – Дебар, каде за другите возила задолжително е користење на зимска опрема.

Поради лошите временски услови и состојбата на патиштата, не се дозволува влез на товарни возила и на автобуси во Грција.

Во клисурите и во засеците можна е појава на помали одрони, особено на патните правци Кочани – Македонска Каменица – Делчево, Виница – Берово, Гостивар – Стража, Маврово – Дебар – Струга, Д.Капија – Удово, Катланово – Велес, Крушево – Демир Хисар и Ресен – Буково.